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एमआईटी अध्ययन हमारे जलवायु से अधिक हमारी वायु गुणवत्ता को प्रभावित करता है

एमआईटी अध्ययन हमारे जलवायु से अधिक हमारी वायु गुणवत्ता को प्रभावित करता है


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एमआईटी शोधकर्ताओं की एक टीम ने खुलासा किया है कि विमानन में वृद्धि खराब वायु गुणवत्ता के लिए अग्रणी है। टीम ने विमानन उद्योग को करीब से देखते हुए, उसके उत्सर्जन प्रकार, ऊंचाई और स्थान को तोड़कर वायु की गुणवत्ता और जलवायु प्रभावों की मात्रा निर्धारित की है।

उन्होंने पाया है कि विमानन वायु की गुणवत्ता को दोगुना नुकसान पहुंचाता है क्योंकि यह जलवायु को प्रभावित करता है।

अध्ययन आज में प्रकाशित हुआ थापर्यावरण अनुसंधान पत्र।

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क्या इस क्षति पर अंकुश लगाया जा सकता है?

MIT टीम ने देखा कि इस क्षति को कैसे कम किया जा सकता है, और उसने विमानन उत्सर्जन व्यापार-नापसंद के तुलनात्मक आकलन प्रदान किए हैं।

विमानन उत्सर्जन और जलवायु परिवर्तन से निपटने के दौरान भी आंकड़े चिंताजनक हैं।

MIT के एयरोनॉटिक्स एंड एस्ट्रोनॉटिक्स विभाग में प्रयोगशाला से एविएशन और पर्यावरण के लिए अध्ययन पर प्रमुख शोधकर्ता, डॉ। सेबेस्टियन ईशम ने कहा: "मानव संसाधन जलवायु परिवर्तन में एविएशन उत्सर्जन का एक महत्वपूर्ण योगदान है। पांच फीसदी वैश्विक जलवायु मजबूर करने के लिए। "

ईशम ने आगे कहा, "जब आप पूरी उड़ान पर विचार करते हैं, जिसमें टेकऑफ़, क्रूज़ और लैंडिंग से उत्सर्जन शामिल होता है, तो विमान का उत्सर्जन भी लगभग जिम्मेदार होता है। 16,000 बिगड़ा हुआ वायु गुणवत्ता से एक वर्ष में समय से पहले मौत हो जाती है। यह अन्य क्षेत्रों की तुलना में छोटा है, केवल चारों ओर है 0.4% वैश्विक हवा की गुणवत्ता में गिरावट के लिए सालाना कुल मौतों को जिम्मेदार ठहराया जाता है, लेकिन अक्सर नीति विश्लेषण में इसे अनदेखा किया जाता है। "

"इन प्रभावों को कम करने के इच्छुक विमानन क्षेत्र के निर्णय निर्माताओं के लिए चुनौतियां विभिन्न उत्सर्जन प्रकारों और विभिन्न स्थानों में उनके प्रभावों के बीच व्यापार-बंद हैं।"

एक उत्सर्जन में कमी दूसरे को बढ़ाने की लागत पर आ सकती है

इस मुद्दे का उत्तर उतना स्पष्ट नहीं है जितना हम सोच सकते हैं। अध्ययन बताता है कि बस एक प्रकार के उत्सर्जन को कम करने से हमेशा समाधान नहीं होता है।

ईस्टहम ने समझाया: "हम कम दहन तापमान वाले इंजनों को डिजाइन करके NOx उत्सर्जन को कम कर सकते हैं। हालांकि, थर्मोडायनामिक दक्षता में जिसके परिणामस्वरूप नुकसान का मतलब होगा कि हमें अधिक ईंधन जलाना होगा, जिसका अर्थ अधिक CO2 है। ये व्यापार के प्रकार हैं जिनकी आवश्यकता है। निर्धारित मात्रा, और हमारा अध्ययन निर्णय निर्माताओं के लिए ऐसा करने का एक तेज़ तरीका प्रदान करता है। ”

जैसा कि हम देख सकते हैं, खाते में लेने के कई पहलू हैं। तो टीम ने इस पर और ध्यान दिया।

# विमानन # उत्सर्जन # प्रदूषण ”। MIT टीम ने पाया कि विमानन में वृद्धि से वायु की गुणवत्ता को दो गुना नुकसान होता है क्योंकि जलवायु” https://t.co/UVwIZNC2j0

- एंटनी फ़ॉघ्नन (@antofaun_antony) 8 नवंबर, 2019

टीम ने विमानन में वैश्विक विस्तार के प्रभावों का मूल्यांकन करने के लिए तीन अलग-अलग मैट्रिक्स लागू किए।

उन्होंने पाया कि उनके परिणाम: "दिखाने के लिए तीन घटक जिम्मेदार हैं 97 प्रतिशत प्रति इकाई विमानन ईंधन के जलने की जलवायु, और वायु की गुणवत्ता को नुकसान: NOx पर वायु गुणवत्ता प्रभाव 58 प्रतिशत; पर CO2 के जलवायु प्रभाव 25 प्रतिशत; और जलवायु का जलवायु पर प्रभाव 14 प्रतिशत, “ईशम के अनुसार।

उन्होंने जारी रखा, "ये घटक-क्रू नोक्स उत्सर्जन, सीओ 2 उत्सर्जन, और कॉन्ट्रिल्स हैं - इसलिए विमानन उत्सर्जन के वायुमंडलीय प्रभावों को कम करने के लिए भविष्य की रणनीतियों के लिए प्राथमिक लक्ष्य हैं।"

उनके उत्सर्जन को कम करने के लिए विमानन उद्योग में सुधार के लिए अभी भी जगह है, विशेष रूप से इस तरह के अध्ययनों के लिए धन्यवाद जो मुद्दों को इंगित करने में मदद करते हैं।


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