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बोइंग के सीईओ ने पीड़ितों के परिवारों से माफी मांगी, एडमिट मिस्टेक बनाए गए

बोइंग के सीईओ ने पीड़ितों के परिवारों से माफी मांगी, एडमिट मिस्टेक बनाए गए

बोइंग के सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग ने मंगलवार को सीनेट कॉमर्स कमेटी को एक गवाही के दौरान माफी मांगी।

इंडोनेशिया और इथियोपिया में जानलेवा दुर्घटनाओं के बाद कंपनी को महीनों तक परेशानी के अलावा कुछ नहीं दिख रहा है - इसके शेयर फिसलने और विमानन नियामकों ने सवाल उठाया कि क्या कंपनी पर भरोसा किया जा सकता है।

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क्षमा - याचना

मुइलबेनबर्ग ने समिति से कहा "हम जानते हैं कि हमने कुछ गलतियाँ कीं और कुछ चीजें गलत हुईं," यह उल्लेख करते हुए कि कंपनी ने 737 मैक्स 8 जेट के डिजाइन और उत्पादन को कैसे संभाला।

कुल मिलाकर, दो दुर्घटनाओं में 346 लोग मारे गए।

सुनवाई में एक तैयार बयान से पढ़ते हुए, मुइलबेनबर्ग ने माना कि क्रैश विमान के MCAS सिस्टम में एक दोषपूर्ण सेंसर से संबंधित थे। जैसा कि रिपोर्ट किया गया है, इन सेंसर ने विमान के नियंत्रण प्रणाली को गलत रीडिंग दी और उनके कारण एक नाक शुरू होने का कारण बना। पायलट योजना को ऊपर उठाने के लिए संघर्ष करेंगे और दो घातक दुर्घटनाओं के मामले में, वे ऐसा करने में विफल रहे।

बोइंग नेता से सुनवाई सिर्फ माफी नहीं थी। संघीय उड्डयन प्रशासन के नियामक प्राधिकरण को कमजोर करने के लिए बोइंग की पैरवी के प्रयासों पर माइलबर्ग को धक्का देने के लिए देश भर के सीनेटरों ने समय लिया। हाल ही में यह खुलासा किया गया था कि कंपनी के पूर्व मुख्य तकनीकी पायलट ने नियामकों के "जेडी माइंड ट्रिकिंग" पर चर्चा की।

बोइंग के सीईओ डेनिस मुइलबेनबर्ग ने घातक 737 मैक्स जेट क्रैश होने के बाद पहली बार कांग्रेस के सामने गवाही दी। मुइलेनबर्ग ने माफी और आश्वासन जारी किए, जो नाराज सीनेटरों को शांत करने के लिए बहुत कम थे। # NexstarDCpic.twitter.com / BlOQa99sBN

- एलेक्जेंड्रा लिमोन (@AlexLimonNews) 29 अक्टूबर, 2019

यह भी ध्यान दिया गया कि कंपनी ने सिफारिश की थी कि नए विमान को जारी करने से पहले MCAS प्रणाली के सभी संदर्भ पायलट मैनुअल से हटा दिए जाएं।

मुइलबेनबर्ग ने दिल से माफी के साथ जारी रखा, पीड़ितों के परिवारों और एयरलाइनों के लिए अपनी "गहरी सहानुभूति" पेश की।

विशेष रूप से, हालांकि, मुइलबेनबर्ग ने चारों ओर सवाल उठाते हुए कहा कि क्या बोइंग विमान के लॉन्च से पहले पायलटों और एयरलाइनों को एमसीएएस के साथ समस्याओं का सही तरीके से खुलासा करने में विफल रहा था।

बोइंग वर्तमान में दो दुर्घटनाओं में मारे गए पीड़ितों के विभिन्न परिवारों से लगभग 150 मुकदमों के खिलाफ है। एक प्रदर्शन में अपनी अनिच्छा को चुप रहने के प्रतीक के रूप में, पीड़ितों के कई परिवार के सदस्य अपने प्रियजनों की तस्वीरें सुनते हुए दिखाई दिए।

एक ईमानदार और भावनात्मक क्षण में, मुइलेनबर्ग पर पीड़ित परिवारों का सामना करने और सीधे माफी मांगने के लिए दबाव डाला गया था। बोइंग के नेता ने नादिया मिलरोन का सामना किया, जो परिवार के सदस्य ने एक सवाल किया, और सीधे माफी मांगी, "मुझे क्षमा करें।"

आगे क्या होगा?

737 मैक्स 8 को जारी रखा गया है क्योंकि यह इस वर्ष के मार्च के बाद से है। मुइलेनबर्ग ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि दुनिया भर के नियामक केवल "आसमान में मैक्स की वापसी को मंजूरी देते हैं" उन्होंने विमान को "कठोर जांच" के तहत रखा है।

एक ही बयान में, बोइंग के सीईओ ने उल्लेख किया कि एयरलाइन और ग्राहकों दोनों के लिए ग्राउंडिंग उद्योग में कितनी परेशानी पैदा कर रहे थे। यह टिप्पणी नियामकों से आग्रह करने के लिए थी कि वे विमानों को अनिश्चित काल के लिए न छोड़ें।

एफएए के अनुसार, एजेंसी अभी भी यह निर्धारित कर रही है कि विमान को सेवा में लौटने की अनुमति कब या कैसे दी जाएगी।


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