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फ्लाइंग कारें जल्द ही उतार सकती हैं

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ASKAPicture NFT इंक से अनुमति के साथ प्रयोग किया जाता है

क्या आप उड़ने का सपना देखते हैं? एनएफटी के संस्थापक करते हैं। उनकी दृष्टि केवल उड़ान प्राप्त करने की नहीं है, बल्कि इसे व्यक्तियों की पहुंच में रखने की है - और केवल धनी लोगों की नहीं।

एनएफटी इंक, अर्बन एयर मोबिलिटी (यूएएम) समाधानों के एक सिलिकॉन वैली डेवलपर, ने ASKA को विकसित करने के लिए यूएस और इज़राइल दोनों के विशेषज्ञों की एक अंतरराष्ट्रीय टीम को एक साथ रखा, जिसे साइट पर पूछा गया है, askafly.com। विकास टीम को वैमानिक और स्वायत्त एआई सिस्टम का व्यापक अनुभव है, जिसमें सबसे उन्नत मानव रहित हवाई वाहन भी शामिल हैं।

ASKA एक eVTOL का एक उदाहरण है - इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग - वाहन; यह रनवे की आवश्यकता के बिना हेलीकाप्टर की तरह उड़ान भर सकता है और उतर सकता है। जैसा कि वीडियो विवरण हमें सूचित करता है, इसका नाम एक उड़ने वाले पक्षी के लिए जापानी शब्द से आया है।

NFT ASKA eVTOL ड्राइव और फ्लाई व्हीकल के एक प्रदर्शनकारी प्रदर्शन की पहली सार्वजनिक प्रस्तुति पिछले महीने इकोमोशन वीक, जून 13-13 को इज़राइल के तेल अवीव में हुई थी। गाय कपलिंस्की, अध्यक्ष, कोफाउंडर, एनएफटी इंक के लौटने के बाद, वह दिलचस्प इंजीनियरिंग के लिए कुछ सवालों के जवाब देने में सक्षम थे।

शुरू करने के लिए: उन्होंने अपनी क्षमता और सीमा साझा की। यह एक रेंज एक्सटेंडर (हाइब्रिड) प्रणोदन प्रणाली के साथ रिचार्जेबल बैटरी पर चलता है। यह उड़ान के लिए एक सुंदर प्रभावशाली 350 मील की रेंज और ड्राइविंग के लिए एक सभ्य 100 मील की रेंज देता है।

वाहन 3 लोगों को समायोजित कर सकता है और एक मानक एसयूवी का आकार है, जो इसे कॉम्पैक्ट गैराज (सड़क पर मानक पार्किंग स्थल) में खड़ी करने के लिए पर्याप्त (कोई उजागर रोटार) नहीं बनाता है।

फ्लाइंग कार स्पेस में यह कंपनी किस तरह से दूसरों से अलग है?

कपलिंस्की ने कहा कि, जबकि अन्य कंपनियां "एयर टैक्सी" जैसी चीजों पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं और "अपनी सेवाओं के लिए अधिकारियों, धनी लोगों, व्यापारिक यात्रियों को लक्षित कर रही हैं," उनका डिज़ाइन एक अलग जनसांख्यिकीय के लिए है।

यह महसूस करते हुए कि "औसत व्यक्ति एक-तरफ़ा यात्रा के लिए $ 100 का भुगतान नहीं कर सकता है," कपलिंस्की का मानना ​​है कि अन्य निर्माता वास्तव में "शहरी एयर मोबिलिटी (UAM) के लिए बड़ी बाजार क्षमता को याद कर रहे हैं।"

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यह दैनिक जरूरतों और संख्याओं के लिए नीचे आता है। "मेरा मानना ​​है कि दैनिक यात्री UAM के लिए कुल बाजार का 70-80 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करते हैं, जबकि कार्यकारी और करोड़पति UAM की कुल बाजार क्षमता का केवल 20-30 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करते हैं," वे बताते हैं।

यह महत्वपूर्ण अंतर है कि कैसे ASKA अपने ग्राहक आधार बनाने की योजना बना रहा है:

“ASKA एक विशाल संभावित ग्राहक आधार (साधारण यात्रियों) को संबोधित करता है और शहरी एयर मोबिलिटी की मांग को प्रज्वलित कर सकता है। सामर्थ्य (सदस्यता मॉडल) मांग को ट्रिगर करेगा और वाहनों की एक उच्च मात्रा का उत्पादन करने की आवश्यकता होगी। "

पैमाने की अर्थव्यवस्थाएँ सामर्थ्य की कुंजी हैं

कपलिंस्की ने बताया कि उन्हें उम्मीद है कि उत्पाद कुशलता से तैयार किया जा सकेगा क्योंकि कारों के उत्पादन के लिए इसे सिर्फ उनकी कंपनी तक नहीं छोड़ा जाएगा। NFT ASKA का उत्पादन नहीं करेगा, इसे उच्च-गुणवत्ता, कम लागत वाली मोटर वाहन बड़े पैमाने पर उत्पादन का उपयोग करके बनाया जाएगा।

वह यह भी अनुमान लगाता है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन के परिणामस्वरूप कीमत $ 50K तक गिर सकती है। उसने विस्तार से बताया:

"हम 2030 से पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन में होने का अनुमान लगाते हैं। 2025 तक हम भविष्यवाणी कर रहे हैं कि जहां आप चाहते हैं, वहां रहने की क्षमता कम रहने और अधिक डिस्पोजेबल आय के साथ, ड्राइव और फ्लाई अवधारणा के लिए लोगों को आकर्षित करेगी।"

कपलिंस्की इसे इस प्रकार प्रकट करती है:

1. ASKA का यूनीक डोर-टू-डोर ड्राइव और फ्लाई एबिलिटी UAM सेवाओं के लिए उपभोक्ता की मांग पैदा करेगा

  • जीवन की अच्छी गुणवत्ता का आनंद लेते हुए, UAM लोगों को प्रमुख शहरों के बाहर दूरदराज के क्षेत्रों में रहने, कम रहने वाले खर्च और आवास की लागत से लाभान्वित करने में सक्षम करेगा। रहने की कम लागत अधिक डिस्पोजेबल आय प्रदान करेगी। ASKA के साथ, लोग शहरी केंद्रों पर आने-जाने की लागतों को जल्दी और आसानी से और सुरक्षित रूप से बचा सकते हैं।
  • ASKA एक सच्ची ड्राइव और फ्लाई व्हीकल है जो डोर-टू-डोर सर्विस की पेशकश करती है: अपने अंतिम गंतव्य तक ड्राइव करें, ड्राइव करें और एयर टैक्सी में बदलने की आवश्यकता के बिना ड्राइव करें, और फिर एक कार।
  • यूएस के 91 प्रतिशत यात्री अपनी कार चलाते हैं ... उन्हें संगीत सुनना, दोस्तों के साथ बात करना पसंद है ... वे सेवाओं या सार्वजनिक परिवहन को साझा करना पसंद नहीं करते हैं। इसके विपरीत, हवाई टैक्सी सार्वजनिक परिवहन को लेने की तरह है।
  • ASKA यात्रियों की मांगों के लिए एक आदर्श मैच है: सुरक्षा, आराम, सुविधा, समय और धन की बचत।

2. बड़े ग्राहकों की मांग UAM सेवाओं के लिए एक मजबूत मांग पैदा करेगी

  • यात्रियों को आज एक कार पट्टे के लिए औसतन $ 400 प्रति माह का भुगतान किया जाता है। ASKA एक दैनिक या मासिक सदस्यता मॉडल की पेशकश कर रहा है। लोग आवश्यकतानुसार ASKA का उपयोग कर सकते हैं; इसे सुबह काम करने के लिए ले जाएं और शाम को वापस कर दें।
  • जब वे इसका उपयोग नहीं कर रहे हों, तो मालिक अपने वाहन को बेड़े में डालकर एक राजस्व धारा बना सकते हैं।

3. ऑटोमोटिव मास प्रोडक्शन में लाकर वॉल्यूम में मांग और उत्पादन का जवाब

  • एक वर्ष में लाखों वाहनों का उत्पादन करने के लिए, हमें मोटर वाहन बड़े पैमाने पर उत्पादन लाने की आवश्यकता है।
  • ASKA डिजाइन ऑटोमोटिव घटकों पर आधारित है और डोर-टू-डोर सेवाएं प्रदान करता है जिससे मोटर वाहन निर्माता परिचित हैं।

पता नहीं कैसे उड़ता है? कोई दिक्कत नहीं है!

कपलिंस्की को इन उड़ने वाली कारों को चलाने के लिए किसी विशेष तैयारी या कौशल की उम्मीद नहीं है क्योंकि वे स्वायत्त रूप से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। नतीजतन, उन्हें उड़ान भरने के लिए कोई पायलट या पायलटिंग कौशल आवश्यक नहीं होगा।

"ASKA अपने अद्वितीय नब्ज और बचने की प्रणाली के साथ स्वायत्त रूप से उड़ता है।" यह हवा में पेट की टक्कर से बचने का पता लगाने के लिए "परिष्कृत AI का काम करता है।"

यह समझ सकता है कि इसके आस-पास क्या है, और फिर "एक जागरूकता चित्र" की रचना करें, जिसके आधार पर यह आपके उड़ान पथ के लिए सबसे सुरक्षित दिशा का चयन कर सकता है। "ASKA में स्वायत्त प्रणालियों के लिए एक अनूठा आईपी है जो इन क्षमताओं को सत्यापित और सत्यापित करता है।"

वर्तमान योजना यह है कि AKSA को स्वयं ड्राइव करने के लिए सक्षम किया जाए, साथ ही: "हम इसे मौजूदा ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम के साथ एकीकृत करेंगे ताकि ASKA हवा में और सड़क पर पूरी तरह से स्वायत्त हो सके।"

सबसे पहले सुरक्षा

मैंने पूछा कि क्या उन्होंने ऐसी कारों पर बीमा के सवालों की जांच की है? क्या न्यूयॉर्क शहर की एक इमारत की छत में हाल ही में एक हेलीकॉप्टर के दुर्घटनाग्रस्त होने की घटनाएं कोई ठोस सुरक्षा चिंता पैदा करेंगी?

उन्होंने उत्तर दिया:

यह एक उभरता हुआ मुद्दा है, लेकिन आम राय यह है कि बीमाकर्ता संभवतः दो-नीति दृष्टिकोण की पेशकश करेंगे: बुनियादी मोटर वाहन देयता और एक दूसरी नीति जो टक्कर, संपत्ति की क्षति और व्यक्तिगत चोट के लिए उड़ान की देयता को कवर करती है। अदालतें यह तय करने में एक चुनौती का सामना करेंगी कि कब एक कार एक कार है, और कब एक विमान बन जाती है। यह एक दुर्घटना में बीमा कवरेज को प्रभावित करेगा और प्रीमियम की लागत भी।

उन्होंने उड़ने वाली कारों और विमान और ऑटोमोबाइल के क्रॉसओवर के सवाल के संदर्भ में बीमा पॉलिसियों के संबंध में भी उल्लेख किया टोटल ट्रायल एंड इंश्योरेंस प्रैक्टिस लॉ जर्नलVol। 47, नंबर 2 (शीतकालीन 2012)।

वह हमें आश्वासन देता है कि कंपनी "सुरक्षा के मुद्दों पर बहुत ध्यान दे रही है।" वे सभी मौजूदा मानकों को पूरा करते हैं:

  • डिजाइन नवाचार एफएए सुरक्षा आवश्यकताओं से मेल खाते हैं जिसमें उच्च विश्वसनीयता, बैक-अप सिस्टम और परिष्कृत अतिरेक प्रबंधन एल्गोरिदम शामिल हैं।
  • सुरक्षित लैंडिंग: बिजली प्रणाली की विफलता के मामले में बैटरी पैकेज सुरक्षित उड़ान और लैंडिंग के लिए 5 किमी के दायरे का समर्थन करेगा।


वीडियो देखना: Humsafar Chahiye Lyrical Video. Inteha. Udit Narayan, Alka Yagnik. Ashmit Patel, Nauheed (मई 2022).