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बीएमडब्लू ने कहा कि डिसेल्स एक और 20 साल और पेट्रोल इंजन 30 जीवित रहेगा

बीएमडब्लू ने कहा कि डिसेल्स एक और 20 साल और पेट्रोल इंजन 30 जीवित रहेगा


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बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में अपने 'विज़न एम नेक्स्ट' कॉन्सेप्ट के साथ हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों के अधिक टिकाऊ भविष्य के लिए एक विजन का खुलासा करने के बावजूद कहा है कि वे निकट भविष्य के लिए आंतरिक दहन इंजन में भारी निवेश करना जारी रखेंगे।

कार निर्माता एक रणनीति के हिस्से के रूप में बाजार के रुझानों का पालन करेंगे जो उन्हें अगले 20 वर्षों में डीजल इंजनों के चरण और अगले 30 से अधिक पेट्रोल इंजनों को देखता है।

संबंधित: बीएमडब्लू का नया ऑटोमोटिव अवधारणा 'कार एम नेक्स्ट' ऐसा नहीं है कि तीनों खंडों को भूल गया है

चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की कमी

बीएमडब्ल्यू का कहना है कि संरचना और मांग, नाटकीय रूप से बाजार को हाइब्रिड और 100% इलेक्ट्रिक वाहनों में स्थानांतरित करने में सक्षम होने के लिए नहीं है।

"हम रूस, मध्य पूर्व और चीन के पश्चिमी, आंतरिक हिस्से जैसे रिचार्जिंग बुनियादी ढांचे के बिना क्षेत्रों को देखते हैं, इसलिए वे गैसोलीन इंजनों पर एक और 10 से 15 वर्षों तक भरोसा करेंगे," विकास के लिए बीएमडब्ल्यू ग्रुप बोर्ड के सदस्य क्लाउस फ्रॉलीच ने ऑटोमोटिव को बताया इस हफ्ते म्यूनिख में कंपनी के नेक्स्टजेन इवेंट में न्यूज़ यूरोप।

बिक्री के पूर्वानुमान बिजली की बढ़ी हुई बिक्री की ओर इशारा करते हैं, लेकिन ईवीएस को हमारी सड़कों पर यातायात शुरू करने से पहले अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है:

"2025 तक विद्युतीकृत बिक्री (बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन संकर) की 30 प्रतिशत की सबसे अच्छी धारणा का मतलब है कि हमारे वाहनों में से कम से कम 80 प्रतिशत में आंतरिक दहन इंजन होगा," फ्रेलिच जारी रहा।

Froelich ने कहा कि BMW डीजल कारों को कम से कम 20 साल और पेट्रोल इंजन के कम से कम 30 साल तक जीवित रहने की उम्मीद करती है। उन्होंने यह भी दावा किया, हालांकि, यह निश्चित रूप से, उनकी योजनाओं का हिस्सा है, "विद्युतीकरण के लिए बदलाव को ओवरहीप किया गया है।"

अल्पकालीन योजनाएँ

यूरोप के सख्त उत्सर्जन नियमों का पालन करने के लिए, बीएमडब्ल्यू को कुछ प्रकार के इंजनों को चरणबद्ध करना होगा।

डीजल कारों के लिए, वाहन निर्माता अपनी 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर इकाई का निर्माण बंद कर देगा, केवल यूरोप में पेश किया जाएगा, क्योंकि नियमों के अनुपालन के लिए इसे अनुकूलित करना बहुत महंगा है।

फ्राइडेल ने कहा कि बीएमडब्लू के 400-एचपी, छह-सिलेंडर डीजल, को 750 डी ऊपरी प्रीमियम कार में पेश किया जाता है, इसे चार टर्बोचार्जर के रूप में प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा।

कार निर्माता चार और छह सिलेंडर डीजल इंजन विकसित करना जारी रखेंगे, हालांकि उनके पास तीन से अधिक टर्बो नहीं होंगे।

अंत में, पेट्रोल इंजनों के लिए, वी -12 बारह-सिलेंडर इंजन जल्द ही चरणबद्ध होने की संभावना है। "हर साल, हमें वी -12 को नए उत्सर्जन नियमों को अद्यतन करने के लिए निवेश करना होगा, विशेष रूप से चीन में," फ्रेलिच ने कहा।

जैसा कि बीएमडब्ल्यू नए नियमों और हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक के भविष्य के साथ-साथ स्वायत्त, कारों के लिए अनुकूल है, उन्हें अपने इंजन आउटपुट को बदलना होगा। हालांकि, यह एक क्रमिक परिवर्तन होगा जो रातों-रात होने वाले एक वर्ष के बजाय कई वर्षों तक होता है।


वीडियो देखना: Why Americans Buy Cars From Dealerships (जुलाई 2022).


टिप्पणियाँ:

  1. Goltigar

    यदि संभव हो तो पोस्टिंग के लिए धन्यवाद, भविष्य में इस विषय में नए रुझानों को प्रतिबिंबित करने का प्रयास करें।

  2. Madntyre

    मेरी राय में आप सही नहीं हैं। आइए इसकी चर्चा करते हैं। मुझे पीएम में लिखें।

  3. Gardagal

    इसमें कुछ है और विचार उत्कृष्ट है, मैं इसका समर्थन करता हूं।

  4. Mohammed

    मैं माफी मांगता हूं, लेकिन यह बिल्कुल मेरे पास नहीं आता है। और कौन, जो प्रेरित कर सकता है?

  5. Regenweald

    सहमत हूँ, बहुत उपयोगी जानकारी

  6. Burke

    बिलकुल सही! यह अच्छा विचार है। मैं सक्रिय चर्चा का आह्वान करता हूं।



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