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कैसे रॉबर्ट Kearns फोर्ड और क्रिसलर और वोन पर ले लिया

कैसे रॉबर्ट Kearns फोर्ड और क्रिसलर और वोन पर ले लिया


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अकेले आविष्कारक की कहानी ने औद्योगिक क्रांति और सूचना युग के बारे में हमारी समझ को आकार दिया है। हम सभी ने थॉमस एडिसन की कहानियों को उनके प्रकाश बल्ब को सही ढंग से काम करने के लिए अथक रूप से काम करते हुए सुना है, और स्टीव वोज्नियाक ने ऐप्पल कंप्यूटर बनाने के लिए स्कीमैटिक पर पानी डाला।

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हम यह भी जानते हैं कि इन आविष्कारों को उनकी कड़ी मेहनत और सरलता के परिणामस्वरूप प्रसिद्धि और भाग्य मिला है। लेकिन, क्या होता है जब एक आविष्कारक एक उपयोगी आविष्कार बनाता है, इसे पेटेंट करता है, और इसे बेचने की कोशिश करता है, केवल अपने आविष्कार को चोरी करने के लिए देखने के लिए बहुत ही कंपनियों द्वारा इसे बेचने की कोशिश की?

1953 में, नव स्नातक मैकेनिकल इंजीनियर रॉबर्ट विलियम किर्न्स और उनकी नई पत्नी फ्येलिस, ओंटारियो, कनाडा में अपने हनीमून पर थे। एक उत्सव के दौरान, एक शैंपेन की बोतल खोली गई थी, और उसके कॉर्क ने कमरे में उड़ान भरी थी, जो बाईं आंख में केर्न्स से टकराई थी। इस दुर्घटना के कारण किर्न्स को उस आंख में से अधिकांश दृष्टि खोनी पड़ी।

अपनी भर्ती के दौरान, किर्न ने आंख के यांत्रिकी और विशेष रूप से पलक के बारे में सोचना शुरू कर दिया। एक पलक पूर्व निर्धारित दर पर पलक नहीं झपकाती, बल्कि तब चलती है जब आंख सूखी होती है या जब कोई विदेशी वस्तु, जैसे धूल, आंख की सतह पर भूमि।

किर्न्स ने तर्क दिया कि कार के विंडशील्ड वाइपर को पलक की तरह काम करना चाहिए, जिससे बारिश और सड़क की स्थिति बदल जाने के साथ-साथ उसकी पोंछने की दर भी बदल जाती है।

दस साल की छेड़छाड़

अगले दस वर्षों के लिए, किर्न्स ने अपनी नई आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर अवधारणा को विकसित और परिष्कृत किया। अपने तहखाने में एक प्रयोगशाला का निर्माण करते हुए, उन्होंने अपने आविष्कार का परीक्षण करने और परिष्कृत करने के लिए साल्व्ड कारों के डैशबोर्ड का उपयोग करके मॉडल का निर्माण किया।

1963 में, किर्न्स ने एक चल रहे फोर्ड गैलेक्सि परिवर्तनीय पर अपने आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर को वापस मंगा लिया और इसे डियरबोर्न, मिशिगन में फोर्ड कारखाने में भेज दिया। जनरल मोटर्स और क्रिसलर के साथ फोर्ड "बड़े तीन" ऑटोमोबाइल निर्माताओं में से एक था।

किर्न्स के अनुसार, उस दिन उनके साथ मिले फोर्ड प्रबंधकों को उनके आविष्कार में दिलचस्पी थी, लेकिन वे नॉनकमिटल थे। हालाँकि, उन्होंने उसे दूसरी बैठक के लिए बुलाया।

फोर्ड की इस दूसरी बैठक में, किर्न्स को इंजीनियरों के एक फाल्कन द्वारा बधाई दी गई, जो उसे अपने आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर पर सवाल करने के लिए उत्सुक थे, और उसे दिखाने के लिए, कुछ दूरी पर, उनकी खुद की एक आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर प्रणाली। फोर्ड अपनी बुध रेखा की कारों में आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर लगाने की योजना बना रही थी।

अपने साथी इंजीनियरों के साथ रिश्तेदारी महसूस करना, और फोर्ड के साथ एक सौदा सोच रहा था, किर्न्स ने फोर्ड इंजीनियरों को अपने वाइपर डिजाइन के कई आंतरिक कामकाज का खुलासा किया।

दो साल जाओ

अगले दो वर्षों के लिए, Kearns ने समय-समय पर फोर्ड इंजीनियरों के समूहों के साथ आंतरायिक वाइपर तकनीक पर चर्चा की, लेकिन उनकी तकनीक का लाइसेंस देने के लिए या किसी भी तरह से उनके साथ साझेदारी करने के लिए कोई प्रस्ताव नहीं दिया गया। फिर, 1965 के अंत में, फोर्ड ने रॉबर्ट किर्न्स को फोन करना बंद कर दिया।

1969 में, फोर्ड मोटर कंपनी ने पहला इलेक्ट्रॉनिक आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर पेश किया। किर्न्स, अभी भी विश्वास कर रहे हैं कि फोर्ड के साथ एक सौदा संभव था, और यह कि फोर्ड सद्भाव में काम कर रहे थे, 1976 तक फोर्ड के इरादों पर सवाल नहीं उठाया।

ए शॉकिंग डिस्कवरी

किर्न्स ने 1970 के दशक में अमेरिका के राष्ट्रीय मानक ब्यूरो में एक इंजीनियर के रूप में काम करते हुए बिताया, और उनकी आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर को बैक बर्नर पर रखा गया था। फिर, 1976 में, किर्न्स के सबसे बड़े बेटे, डेनिस किर्न्स ने मर्सिडीज-बेंज द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला एक आंतरायिक वाइपर नियंत्रण बॉक्स हासिल किया। मर्सिडीज बॉक्स के विपरीत इंजीनियरिंग, किर्न्स ने महसूस किया कि डिजाइन उनके पेटेंट आविष्कार की शाब्दिक प्रति थी।

फोर्ड, वोक्सवैगन, रेनॉल्ट, जनरल मोटर्स, मर्सिडीज-बेंज और अन्य से पेटेंट फाइलिंग पर जोर देते हुए, किर्न्स ने स्वीकार किया कि उन्होंने अपने डिजाइन के कई प्रमुख तत्वों को कॉपी और पेस्ट किया और उन्हें अपने पेटेंट फाइलिंग में शामिल किया।

केर्न्स को कुचल दिया गया था और क्रोधित था कि कंपनियों ने उनके पूरे जीवन की प्रशंसा की थी वह उनके अधिकारों की परवाह किए बिना चोरी कर रहे थे क्योंकि आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर के आविष्कार के लिए पेटेंट धारक थे। केर्न्स ने कंपनियों के व्यवहार के रूप में वर्णित किया, "बॉब किर्न्स की गिनती नहीं है। वह कुछ भी नहीं है। वह मौजूद नहीं है।"

कर्न्स फाइट्स बैक

1977 से, केर्न्स ने अपने पेशे को "मुकदमेबाज" के रूप में संदर्भित किया। उन्होंने फोर्ड, क्रिसलर, जनरल मोटर्स, और मर्सिडीज-बेंज सहित कई यूरोपीय कार निर्माता के खिलाफ मुकदमा दायर किया।

जैसा कि कानूनी मामलों ने अदालतों के माध्यम से अपना काम किया, किर्न और उसके परिवार पर तनाव बढ़ गया। उन्होंने एक नर्वस ब्रेकडाउन का सामना किया और एक अस्पताल में कई सप्ताह बिताए। पत्नी फेलिस से उनकी लंबी शादी खत्म हो गई।

ऑटो दिग्गजों को लेने की वित्तीय लागत किर्न्स पर भारी पड़ी, और कई मामलों में, उन्होंने अदालत में अपना प्रतिनिधित्व किया। इसके कारण छूटी हुई समय सीमा के कारण कई मामलों को खारिज कर दिया जा सकता है, और अदालत में पेश किए जाने वाले अदालती आदेशों की कमी हो सकती है।

और निर्णय है ...

अंत में, 1990 में, कानूनी प्रणाली में एक दशक से अधिक समय के बाद, फोर्ड मोटर कंपनी ने रॉबर्ट किर्न्स के साथ $ 10.2 मिलियन में समझौता करने पर सहमति व्यक्त की। 1992 में, केर्न्स ने क्रिसलर के खिलाफ $ 30 मिलियन का फैसला जीता। क्रिसलर ने निर्णय की अपील की, लेकिन यह तब बरकरार रखा गया जब अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट ने क्रिसलर की अपील को सुनने से इनकार कर दिया।

2005 में, रॉबर्ट किर्न की मस्तिष्क कैंसर से मृत्यु हो गई। 2008 में, यूनिवर्सल पिक्चर्स ने फिल्म "फ्लैश ऑफ जीनियस" प्रदर्शित की, जो किर्न्स की कहानी थी जिसमें ग्रेग किन्नर ने केर्न्स की भूमिका निभाई थी।

रॉबर्ट किर्न्स को केवल आंतरायिक विंडशील्ड वाइपर के आविष्कारक के रूप में याद नहीं किया जा सकता है, लेकिन एक "छोटे आदमी" के रूप में, जिसने बड़े, शक्तिशाली निगमों के खिलाफ लड़ाई लड़ी और जीत हासिल की।


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