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यू.एस. थ्रेशर और स्कॉर्पियन - अमेरिका की लॉस्ट न्यूक्लियर सबमरीन

यू.एस. थ्रेशर और स्कॉर्पियन - अमेरिका की लॉस्ट न्यूक्लियर सबमरीन


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10 अप्रैल, 1963 को परमाणु ऊर्जा से चलने वाली हमला पनडुब्बी, यूएसएस थ्रेशर, बोस्टन, मैसाचुसेट्स के शहर के पूर्व में 220 मील (350 किमी) की गहराई से डाइविंग परीक्षण चल रहा था। उस समय, गाहनेवाला दुनिया में सबसे तेज और शांत पनडुब्बी थी, और सबसे उन्नत हथियार प्रणाली थी।

गाहनेवाला सोवियत पनडुब्बियों को खोजने और नष्ट करने के लिए बनाया गया था, और वह एक नई सोनार प्रणाली के साथ तैयार की गई थी, जो अन्य जहाजों को अधिक दूरी पर पहचान सकती थी। वह अमेरिकी नौसेना की सबसे नई पनडुब्बी रोधी मिसाइल, SUBROC से भी लैस थी। UUM-44 SUBROC (SUBmarine ROCket) पनडुब्बी द्वारा प्रक्षेपित रॉकेट का एक प्रकार था, जिसे पनडुब्बी रोधी हथियार के रूप में तैनात किया गया था। इसने 5 किलोटन परमाणु वारहेड किया।

9 जुलाई, 1960 को न्यू हैम्पशायर में पोर्ट्समाउथ नेवल शिपयार्ड से लॉन्च किया गया। गाहनेवाला 25 "थ्रेशर क्लास" जहाजों के लिए प्रोटोटाइप था। पश्चिमी अटलांटिक और कैरिबियन दोनों में कई समुद्री परीक्षण करने के बाद, गाहनेवाला 16 जुलाई, 1962 को पोस्ट-शेकडाउन परीक्षा के लिए पोर्ट्समाउथ लौट आया, और वह 8 अप्रैल, 1963 तक पोर्ट में रही।

9 अप्रैल, 1963 को सुबह 8:00 बजे, गाहनेवाला, लेफ्टिनेंट कमांडर जॉन वेस्ले हार्वे द्वारा कमांड किया गया था, और 129 चालक दल के साथ बंदरगाह से रवाना हुए और पनडुब्बी बचाव जहाज के साथ मुलाकात की चकवा। कई गोताखोरों का प्रदर्शन, गाहनेवाला के साथ पानी के भीतर संचार में बने रहे चकवा। अगले दिन, 10 अप्रैल को, गाहनेवाला गहरे-गोता परीक्षण शुरू किए।

जैसे-जैसे उसकी गहराई बढ़ती गई, चकवा एक कॉल प्राप्त हुआ जिसमें कहा गया था, "[हम] मामूली कठिनाई का सामना कर रहे हैं, सकारात्मक अप-एंगल है, जिसे उड़ाने का प्रयास कर रहे हैं," इसके बाद एक विकृत संदेश जिसमें "900 एन" शामिल था। एक और ट्रांसमिशन में वाक्यांश शामिल है, "परीक्षण की गहराई से अधिक ..." फिर, चकवा एक उच्च ऊर्जा, कम आवृत्ति वाले शोर का पता लगाया। वह शोर एक निहितार्थ की विशेषता थी, जो कि एक जहाज के पतवार को समुद्री जल के जबरदस्त दबाव से कुचल जाता है।

100 से अधिक पुरुषों के जीवन का नुकसान - थ्रेशर और कुर्स्क

अमेरिकी नौसेना ने समुद्र के जहाज का उपयोग करते हुए एक तीव्र खोज की शुरुआत की मिज़ार, और वे जल्द ही बिखर गए अवशेष पाए गए थ्रेशर 8,400 फीट (2,600 मीटर) की गहराई पर समुद्र तल पर पड़ा हुआ पतवार।

पृथ्वी पर सबसे गहरी जगह पर जाने से ताजा, बाथिसकैप ट्रिएस्ट, मारियाना ट्रेंच में चैलेंजर डीप, सैन डिएगो, कैलिफोर्निया से मलबे के क्षेत्र का सर्वेक्षण करने और फोटो खींचने के लिए लाया गया था।

दुर्घटना का कारण निर्धारित करने के लिए एक नौसेना न्यायालय की जाँच बुलाई गई थी, और यह निष्कर्ष निकाला कि द गाहनेवाला इसके खारे पानी के पाइपिंग सिस्टम के जोड़ में विफलता का सामना करना पड़ा, जिससे उच्च दबाव वाला पानी बाहर निकल गया। यह एक बिजली के पैनल को छोटा कर सकता है, जिसके कारण अचानक शटडाउन हो सकता है, या "स्क्रैम"परमाणु रिएक्टर का। परमाणु रिएक्टर के बिना, प्रणोदन का नुकसान होता।

गाहनेवालानियमित रिएक्टर कंट्रोल ऑफिसर, लेफ्टिनेंट रेमंड मैककॉले, बीमार पत्नी की देखभाल कर रहे थे, और उनका प्रतिस्थापन सिर्फ परमाणु ऊर्जा स्कूल से था। प्रतिस्थापन एक स्क्रैम के बाद मानक प्रक्रियाओं का पालन करता है, लेकिन इसका मतलब यह था कि रिएक्टर को तुरंत फिर से शुरू नहीं किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि इसका मतलब है गाहनेवाला गहरे से बाहर नहीं जा सकता।

निम्नलिखित थ्रेशर डूबते हुए, एडमिरल हाइमन रिकोवर ने एक "फास्ट रिकवरी स्टार्टअप" प्रक्रिया बनाई जिसने एक परमाणु रिएक्टर को एक घोटाले के तुरंत बाद फिर से चालू करने की अनुमति दी।

गाहनेवाला अभी भी उसके गिट्टी टैंक को उड़ाने में सक्षम होना चाहिए, लेकिन उसके उच्च दबाव वाले वायु प्रवाह में अतिरिक्त नमी ठंडे पानी में गहराई पर जमी हुई थी, और उस बर्फ ने फ्लास्क को प्लग कर दिया। उपरांत गाहनेवाला, हवा सुखाने की मशीन को फाल्स को अनफ्रीज करने और इमरजेंसी ब्लो की अनुमति देने के लिए स्थापित किया गया था।

कोई प्रणोदन और उसके टैंक को उड़ाने का कोई तरीका नहीं के साथ, गाहनेवाला 1,300 से 2,000 फीट (400 - 610 मीटर) की गहराई तक फँसने तक वह डूबना शुरू हुआ। डूबने की 1963 जांच के दौरान, एडमिरल रिकोवर ने कहा:

“मेरा मानना ​​है कि नुकसान गाहनेवाला केवल एक विशिष्ट ब्रेक, वेल्ड, सिस्टम या घटक की विफलता के परिणाम के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए, बल्कि डिजाइन, निर्माण और निरीक्षण के दर्शन का एक परिणाम माना जाना चाहिए जिसे हमारे नौसैनिक जहाज निर्माण कार्यक्रमों में अनुमति दी गई है। मुझे लगता है कि यह महत्वपूर्ण है कि हम अपनी वर्तमान प्रथाओं का पुनर्मूल्यांकन करें, जहां उन्नति करने की इच्छा में, हम अच्छे इंजीनियरिंग के मूल सिद्धांतों को छोड़ सकते हैं। "

20 दिन बाद 29 जुलाई 1960 को गाहनेवाला लॉन्च किया गया था, द यूएसएस बिच्छू Groton, कनेक्टिकट में शुरू किया गया था। 1962 तक, उसका स्थायी बंदरगाह नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया था। 1960 के दशक की शुरुआत में, बिच्छू अमेरिका के 6 वें बेड़े और नाटो के साथ कई नौसैनिक अभ्यास में भाग लिया।

एक कहानी कहती है कि 1966 में "नॉर्दर्न रन" के दौरान, बिच्छू एक अंतर्देशीय रूसी समुद्र में प्रवेश किया और सोवियत नौसेना के जहाजों के निकट से चलने से पहले, उसके पेरिस्कोप के माध्यम से एक सोवियत मिसाइल की गोलीबारी को फिल्माया।

1 फरवरी, 1967 को बिच्छू नौ महीने के ओवरहाल में क्या होना चाहिए था, इसके लिए नोरफ़ोक नेवल शिपयार्ड में प्रवेश किया, लेकिन नौसेना की आवश्यकताओं ने इसे छोटा करने के लिए मजबूर किया, और वही आपातकालीन प्रणाली जो बर्बाद हो गई थी गाहनेवाला पर सही नहीं किया गया बिच्छू.

एक भूमध्य सागर परिनियोजन के बाद, बिच्छू 16 मई, 1968 को 99 क्रू के साथ स्पेन के रोटा, स्पेन में अमेरिकी नौसेना का बेस छोड़ दिया यूएसएस जॉन सी। कैलहौन. बिच्छू अज़ोरेस के आसपास के क्षेत्र में अटलांटिक महासागर में सोवियत नौसेना की गतिविधियों का निरीक्षण करने के लिए भेजा गया था। दो तेज़ 32-नॉट सोवियत नवंबर-क्लास शिकारी-हत्यारे उप-समूह के अलावा, सोवियत काफिले में एक इको II-क्लास पनडुब्बी, साथ ही एक रूसी निर्देशित मिसाइल विध्वंसक भी शामिल था। बिच्छू सोवियत जहाजों को देखा और सुना, फिर नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक पर वापस जाने के लिए तैयार किया।

21 मई की मध्यरात्रि के कुछ समय बाद, बिच्छू एक संदेश भेजा जो ग्रीस के नेया माकरी में एक अमेरिकी नौसेना के संचार स्टेशन द्वारा उठाया गया था, जिसमें कमांडर ने कहा कि वह सोवियत पनडुब्बी और अनुसंधान समूह "सोवियत की निगरानी शुरू करने के लिए" पर बंद कर रहा था, और एक स्थिर गति से चल रहा था 15 फीट (17 मील प्रति घंटे, 28 किमी / घंटा) 350 फीट (110 मीटर) की गहराई पर। वह आखिरी संचार था बिच्छू.

यूएस नेवी ने लापता जहाज के लिए एक खोज शुरू की जो बेयसियन खोज सिद्धांत के तरीकों को नियोजित करता है, जिसे शुरू में विकसित किया गया था जनवरी 1966 में स्पेन के पालोमास के तट से दूर एक हाइड्रोजन बम की खोज के दौरान। समुद्री पुन: जहाज मिज़ार का पता लगाने के लिए लाया गया था बिच्छू, और वह उसे समुद्र तल पर अज़ोरेस के दक्षिण-पश्चिम में लगभग 400 समुद्री मील (740 किमी) और 9,000 फीट (3,000 मीटर) की गहराई पर मिली।

अपनी बहन के उत्तराधिकारी, बाथिसकैप ट्रिएस्ट II ट्राएस्टे भी तैनात किया गया था, और उसने दुर्घटना स्थल की तस्वीरें एकत्र कीं। अमेरिकी नौसेना के पानी के नीचे स्थित SOSUS श्रवण प्रणाली के टेप में ध्वनियां थीं बिच्छूका विनाश।

नौसेना की एक जाँच अदालत ने निर्धारित किया बिच्छू1,530 फीट (470 फीट) की अनुमानित गहराई पर क्रश की गहराई से नीचे डूबने के कारण अंतर्हृदय बलों द्वारा पतवार को कुचल दिया गया था। प्रत्यारोपण के बाद, वह समुद्र तल पर एक और 9,000 फीट (2,700 मीटर) तक गिरती रही। अमेरिकी नौसेना ने 1993 में इस जांच के कई दस्तावेजों को डिकैलाइज़ किया।

अमेरिकी नौसेना समय-समय पर इस स्थल का दौरा करती है बिच्छू का उसके परमाणु रिएक्टर और दो परमाणु हथियारों से किसी भी फिशाइल सामग्री की रिहाई के लिए परीक्षण करने के लिए मलबे। रिपोर्टों में रेडियोधर्मिता की कमी दिखाई देती है, जो इंगित करता है कि परमाणु रिएक्टर ईंधन बरकरार है, और यह कि दो परमाणु-निशान मार्क 45 एंटी-सबमरीन टॉरपीडो (ASTOR) भी बरकरार हैं।

कई पुस्तकों के बारे में लिखा गया है बिच्छू का डूब रहा है। 1999 की "ब्लाइंड मैनज़ ब्लफ़: द अनटोल्ड स्टोरी ऑफ़ अमेरिकन सबमरीन एस्पायनेज", जो न्यूयॉर्क टाइम्स के दो पत्रकारों द्वारा लिखी गई थी, इसने बताया कि एमके 37 पारंपरिक टारपीडो के बारे में चिंता की बात है बिच्छू इससे पहले 1967 और 1968 में उठाया गया था बिच्छू नोरफोक को उसके अंतिम मिशन के लिए छोड़ दिया। उन चिंताओं ने बैटरी पर ध्यान केंद्रित किया जो टॉरपीडो को संचालित करती थी।

2005 में, "रेड स्टार दुष्ट: द अनटोल्ड स्टोरी ऑफ़ अ सोवियत सबमरीन न्यूक्लियर स्ट्राइक अटेम्प्ट ऑन द यूएस" प्रकाशित हुआ था, जिसमें दावा किया गया था कि अमेरिका ने 7 मार्च, 1968 को ओहू के तट से सोवियत पनडुब्बी K-129 को डुबो दिया था, और वह का डूबना बिच्छू प्रतिशोध में था।

2006 में रिलीज़ हुई, "साइलेंट स्टील: द मिस्टीरियस डेथ ऑफ़ द न्यूक्लियर अटैक सब यूएसएस बिच्छू"अमेरिकी नौसेना द्वारा उद्धृत पनडुब्बी पर हर यांत्रिक समस्या का एक विस्तृत विवरण प्रदान किया गया था, या जिसका उल्लेख चालक दल के पुरुषों के पत्रों में किया गया था, लेकिन काम दुर्घटना का कारण निर्धारित नहीं करता है। 2008 में," ऑल हैंड्स डाउन "प्रयास। के लिंक को जोड़ने के लिए बिच्छू प्यूब्लो घटना के साथ, जॉन एंथोनी वाकर जासूस की अंगूठी, और शीत युद्ध।

दिसंबर 2018 में केवल दस्तावेज, जो दर्शाया गया है कि अमेरिकी नौसेना के पूर्व कमांडर, डॉ। रॉबर्ट बैलार्ड ने 1982 में अपने नए गहरे गोताखोर रोबोट के साथ मलबे के लिए खोज करने के लिए फंडिंग के लिए नौसेना से संपर्क किया था। टाइटैनिक। नौसेना के पास एक प्रस्ताव था: यदि वे पहले थ्रेशर और स्कॉर्पियन के मलबे स्थलों का सर्वेक्षण करेंगे और रेडियोधर्मी खतरे का आकलन करेंगे, तो वे बैलार्ड को धनराशि देंगे।

बैलार्ड के रोबोटिक सर्वेक्षण से पता चला है कि गाहनेवाला वास्तव में फँस गया था, और उसके 1985 के सर्वेक्षण बिच्छू का मलबे की साइट से एक बड़े मलबे के खेत का पता चला, और बैलार्ड ने एक जहाज के रूप में वर्णित किया जो "जैसा दिखता था, जैसा कि इसे एक श्रेडिंग मशीन के माध्यम से रखा गया था।" इसके अलावा, 1985 में, बल्डार्ड मलबे के नीचे स्थित था टाइटैनिक.

होने के नाते "समुद्र में खो गया," न तो गाहनेवालाबिच्छू अमेरिकी नौसेना द्वारा, सभी खोई हुई पनडुब्बियों की तरह, उन्हें "अनन्त गश्ती" पर रखा गया है।


वीडियो देखना: How to make a boat - submarine (जून 2022).


टिप्पणियाँ:

  1. Nenris

    अब एक सवाल: मुझे टेबल के नीचे से कौन लाएगा!?

  2. Jacques

    उत्कृष्ट प्रश्न

  3. Chadwick

    मैं माफी मांगता हूं, लेकिन मेरी राय में आप गलत हैं। मैं इस पर चर्चा करने की पेशकश करता हूं। मुझे पीएम में लिखें।

  4. Cetewind

    मैं जानकारी के लिए आपका बहुत आभारी हूं। मैंने इसका इस्तेमाल किया है।

  5. Rycroft

    आप निश्चित रूप से सीधे हैं

  6. Kern

    मेरा मतलब है कि तुम सही नहीं हो। मैं अपनी स्थिति का बचाव कर सकता हूं।

  7. Coeus

    I can't take part in the discussion right now - there is no free time. But I will return - I will definitely write what I think.



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